近日，貴州省發展改革委印發《關于降低(dī)天然氣銷售價格等有關事項的(de)通知（黔發改價格〔2019〕809号）》《關于降低(dī)中石油貴州天然氣管網有限公司短(duǎn)途管道(dào)運輸價格的(de)通知（黔發改價格〔2019〕807号）》《關于貴州燃氣（集團）天然氣支線管道(dào)有限公司短(duǎn)途管道(dào)運輸價格的(de)通知（黔發改價格〔2019〕808号）》系列通知（以下統稱《通知》）。《通知》規定自(zì)今年(nián)9月1日起，将省級定價區域即貴陽市主城區、貴安新區，修文、龍裏、惠水三縣的(de)居民階梯氣價第一(yī)檔由3.05元/立方米下調為(wèi)2.63元/立方米，第二檔由3.60下調為(wèi)3.10元/立方米，第三檔由4.50元/立方米下調為(wèi)3.88元/立方米，降幅均達到13.8%。非居民用氣價格由3.13元/立方米下調為(wèi)2.88元/立方米，降幅達到8%。這是繼今年(nián)4月1日以來本年(nián)度非居民用氣第二次降價，年(nián)內(nèi)累計降幅達到11.9%。

來源：貴州省發改委官網

【主持者言】

1、目前貴州省“背靠背”輸氣站已全面停止收取管輸費，供氣環節有效壓縮；現有短(duǎn)途管道(dào)運輸價格定調價工作全面完成，較大幅度降低(dī)偏高(gāo)價格，利益關系逐步理(lǐ)順。部分地(dì)區制定了獨立配氣價格，并同步降低(dī)銷售價格。本次天然氣銷售價格降價是按照加強天然氣輸配價格監管的(de)安排部署，根據貴州省相關企業短(duǎn)途管道(dào)運輸定調價情況和(hé)近期氣源價格水平，統籌考慮居民生活用氣上下遊價格聯動機制已達啓動條件等因素研究後決定的(de)。

 2、本次天然氣銷售價格降價，也說明國家層面、各省層面都在為(wèi)了保民生、降成本，對天然氣價格進行控制；對居民、工業企業而言，這當然是利好消息，但是對燃氣企業而言，無疑又降低(dī)了利潤空間。由于城燃公司各環節成本居高(gāo)不下，此類政策對城燃公司提出了極大的(de)挑戰，作為(wèi)城燃企業，應加強與地(dì)方能源主管部門溝通協商，推動天然氣價格上下遊聯動。與此同時，進一(yī)步擴展和(hé)突破新産業市場，将其作為(wèi)未來的(de)重要增長(cháng)的(de)點，從而促進企業全産業鏈可(kě)持續健康發展。

水上加氣站或将現中山水域

9月9日，中海油中山新能源有限公司總經理(lǐ)陳宇平接受采訪時表示，在推進新能源布局産業規劃和(hé)布局的(de)過程中，水上加氣站選址規劃進展順利。通過推動建設綠色航道(dào)，該地(dì)區在推動清潔能源發展、打赢藍天保衛戰方面正在開始新的(de)探索。

車輛和(hé)船舶尾氣排放是空氣污染物排放的(de)重要來源之一(yī)。特别是重卡、船舶的(de)空氣污染物排放更為(wèi)嚴重。據陳宇平介紹，經研究和(hé)相關實踐證明，車輛、船舶使用LNG和(hé)電燃料一(yī)樣，能解決硫化物和(hé)氮氧化物的(de)排放問題，與同熱值的(de)燃油相比，使用LNG可(kě)減少二氧化碳排放15-20%，氮氧化物減排80-90%，硫化物基本達到零排放，在環保和(hé)經濟性上較燃油更具優勢。

目前途經中山主要航道(dào)（以雞鴉水道(dào)、磨刀門水道(dào)、橫門水道(dào)和(hé)小榄水道(dào)為(wèi)主），約有活躍船隻7000艘。由于受到新建LNG船舶成本過高(gāo)、廣東省及周邊水域船舶LNG加氣站建設嚴重滞後等因素影響，各企業建設LNG船舶的(de)意願不高(gāo)，目前，中山籍營運船舶中暫無LNG船。

不過，前期的(de)探索已經展開。根據《廣東省內(nèi)河航道(dào)LNG加注站布局規劃研究》（征求意見稿）和(hé)《中山市轄區水上加油站布點規劃（2013-2020）》（征求意見稿）中的(de)水上加氣站規劃點，進行了水上LNG加氣站建站選址，同時開發船舶天然氣客戶。2018年(nián)5月，中山新能源和(hé)中山市港航集團股份有限公司簽署了《車船“油改氣”的(de)合作框架協議書》，雙方計劃在集裝箱拖車油改氣、集裝箱船舶油改氣、加注設施建設等方面進行多元化合作，并最終選定了廣東省永安電廠碼頭及振揚石化碼頭兩個站點布局規劃。

據介紹，永安電力碼頭項目拟建設一(yī)座岸基式LNG水陸兩用加注站，設置1台60㎥天然氣儲罐，具備車船加注功能，日供氣能力為(wèi)1.8萬标方/天。振揚水上加氣站項目拟建設一(yī)座60㎥趸船式LNG加注站，岸上設施和(hé)趸船通過長(cháng)引橋式連接，日供氣能力為(wèi)1.8萬标方/天。

（來源：燃氣在線）

【主持者言】車輛和(hé)船舶尾氣排放是空氣污染物排放的(de)重要來源之一(yī)。很多燃氣企業都希望布局車用、船用LNG産業，但效果甚微。主要因為(wèi)政策、建設選址、終端用戶等桎梏難以掙脫。

報道(dào)指出，因為(wèi)改造費用和(hé)加注設備等原因，中山籍營運船舶中暫無LNG船。這是很多希望擴展LNG船用産業的(de)企業都面臨的(de)問題。而中山新能源公司在做(zuò)加注站規劃的(de)同時也和(hé)其他公司簽署了《車船“油改氣”的(de)合作框架協議書》其中涉及集裝箱拖車油改氣、集裝箱船舶油改氣等相關條款。由此可(kě)見，終端客戶的(de)發展是于加注站建設的(de)規劃統一(yī)考慮的(de)。這種産業鏈全盤布局，推動企業船用加氣業務擴展的(de)方式值得我們借鑒。

國內(nèi)流量計廠家考察調研報告（節選）

為(wèi)優化營商環境，進一(yī)步降低(dī)商業用戶流量計投資成本，實現國際标準、國産品牌的(de)流量計選型目标，8月7日、8日，杭天公司總工程師嚴益劍帶隊，對國內(nèi)流量計生産的(de)一(yī)線品牌——浙江蒼南儀表集團有限公司和(hé)天信儀表集團有限公司進行考察調研。通過流量計制造環節的(de)考察和(hé)技術交流會，充分了解兩家企業關于流量計制造環節的(de)技術标準、供應鏈管理(lǐ)、制造與檢測設備配置、過程質量檢測控制管理(lǐ)、追溯性管理(lǐ)、維保服務管理(lǐ)等。

2009年(nián)我公司試用國産羅茨流量計，發生故障多，洩漏量較多等情況。同樣國産渦輪流量計的(de)材質和(hé)加工精度差，影響測量芯和(hé)輸出軸計量性能。因故在後續流量計選型中都選用進口流量計。

随着技術發展，國內(nèi)主導燃氣流量計廠家通過各種方式引進國際技術，同時引進深加工設備，逐步提升國産流量計生産工藝管理(lǐ)和(hé)加工技術，并按國際OIML137-1、歐盟EN12480和(hé)12261、ISO9951标準要求去(qù)規範和(hé)控制。流量計質量和(hé)精準度逐年(nián)變好，在2017年(nián)我公司又一(yī)次開始試用國産歐盟認證羅茨流量計，并在2019年(nián)初試用國産歐盟認證渦輪流量計；同時在2019年(nián)公司流量計技術改造中使用了14隻國産歐盟認證羅茨流量計，使用效果比較理(lǐ)想。

聯合考察組團隊結合國産流量計調研情況和(hé)用戶的(de)特點及産品價格等，與建設發展部、各分公司進行非居民用戶流量計選型專題讨論，商讨國産與進口流量計選型原則：

1、羅茨燃氣流量計量程範圍在100Nm3（含）以下，選用國産歐盟認證系列羅茨燃氣流量計，流量大于100Nm3以上或機關、學(xué)校、企事業單位用戶，其對燃氣投資敏感度不高(gāo)，選用進口羅茨燃氣流量計。

2、渦輪流量計國産與進口差價大，每年(nián)用量少，選用國産歐盟認證的(de)渦輪流量計。

【主持者言】流量計長(cháng)期使用必然會産生設備老化、計量不準确等問題。而流量計數據不準确，直接影響燃氣供應商的(de)利潤。所以工商流量計适時換新對于燃氣企業來說很有必要。但是目前杭州市工建用戶的(de)流量計産權都歸屬于用戶自(zì)己。流量計換新需要要與用戶協商解決。特别是進口流量計的(de)價格較高(gāo)，要求用戶更換流量計，必然會增加他們的(de)負擔。這是一(yī)項存在于企業和(hé)用戶之間的(de)矛盾點。如(rú)何解決這一(yī)矛盾成為(wèi)我們需要關注的(de)問題。

從燃氣企業出發，我們需要做(zuò)的(de)就是在保證流量計正常穩定工作的(de)情況下，幫公戶減少負擔。所以對國産流量計适用性的(de)調研意義重大。通過本次調研，我們可(kě)以發現，企業使用國産流量計可(kě)以大大節約成本。以量程範圍在100Nm³以下的(de)羅茨流量計為(wèi)例，如(rú)使用國産流量計，每台節可(kě)以節約4000元人民币，比使用進口設備的(de)成本降低(dī)了21.5%。這對于我們與用戶溝通，要求其更換流量計起到了積極的(de)作用。同時有效的(de)保證燃氣企業的(de)合理(lǐ)利益。

新奧股份拟收購新奧能源32.81%股權

新奧股份9月10日晚公告，公司拟通過資産置換、發行股份及支付現金的(de)方式，向新奧國際及精選投資購買其持有的(de)新奧能源合計3.69億股股份，占新奧能源當前已發行流通股總數的(de)32.81%，并拟募集配套資金。

據公告，上市公司拟以其全資子(zǐ)公司新能香港所持有的(de)聯信創投100%股權與新奧國際所持的(de)新奧能源3.29億股股份（占新奧能源已發行普通股股份總數的(de)29.26%）的(de)等值部分進行資産置換，差額部分由上市公司以發行股份及支付現金方式向新奧國際支付；上市公司拟以支付現金的(de)方式向精選投資購買其持有新奧能源3992.65萬股股份（占新奧能源已發行普通股股份總數的(de)3.55%）。此外，上市公司拟向不超過10名投資者非公開發行股票(piào)募集配套資金，用于支付标的(de)資産的(de)現金對價。

本次交易對方新奧國際為(wèi)自(zì)然人王玉鎖控制的(de)公司，精選投資為(wèi)新奧國際的(de)全資子(zǐ)公司；王玉鎖為(wèi)上市公司實際控制人。本次交易為(wèi)王玉鎖控制的(de)兩家上市公司內(nèi)部整合。經上市公司與交易對方協商，本次發行股份購買資産的(de)股份發行價格為(wèi)9.88元/股。

（來源：新京報、新浪财經綜合整理(lǐ)）

【主持者言】

1、新奧股份主要緻力于天然氣上遊闆塊，同時圍繞天然氣、甲醇、煤炭等成熟業務推進戰略升級；新奧能源是中國五大燃氣集團之一(yī)，緻力于下遊闆塊，并自(zì)2018年(nián)起開始向綜合能源服務商轉型。兩家公司進行資源整合，有利于增強競争力、抓住先機，提升清潔能源行業地(dì)位，也将由此獲得更多的(de)氣源選擇，滿足高(gāo)增長(cháng)的(de)市場需求，降低(dī)運營風險。從而實現”1+1>2”。

2、本次重組将推動上市公司的(de)總體戰略由此前的(de)“定位于天然氣上遊資源獲取，成為(wèi)最具創新力和(hé)競争力的(de)天然氣上遊供應商”，進一(yī)步延伸為(wèi)“成為(wèi)創新型的(de)清潔能源上下遊一(yī)體化領先企業”。未來整個能源闆塊将定位于綜合能源服務商，在商業模式拓展、業務信息共享、運營成本降低(dī)等方面進行整合協同，提高(gāo)綜合效益，構建清潔能源新生态。

3、油氣體制改革措施近來密集落地(dì)，國家管網公司也即将成立。未來，上下遊将充分競争，上遊更加多元化，下遊競争更為(wèi)激烈。此時整合上下遊資源将有利于赢得市場先機。以中石油為(wèi)例，昆侖能源此前重組了旗下天然氣銷售和(hé)LNG接收站、管網等資産，同時在下遊頻頻布局，增加在下遊的(de)市場份額，構建了一(yī)體化經營模式。不少城市燃氣公司也在通過收購兼并鞏固市場地(dì)位，積極布局上遊資産，這次交易給上下遊一(yī)體化經營模式創造了一(yī)個行業借鑒。