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8月25日22時53分，杭州天然氣利用工程桐廬段高(gāo)壓管道(dào)涉新建湖州—杭州西—杭黃高(gāo)鐵連接線（S17-1）遷改工程順利完成割接通氣。這是杭州天然氣有限公司配合湖杭高(gāo)鐵通車運行“第五戰”，做(zuò)到了民生用氣不影響、亞運工程快配合，護航亞運，服務亞運，為(wèi)全方位助力亞運軌道(dào)交通建設，配合杭城鐵路大建設，再次做(zuò)出貢獻。

湖杭高(gāo)鐵工程是杭州亞運會重要保障項目，是長(cháng)三角城際鐵路網的(de)組成部分和(hé)全面實現浙江省1小時交通圈的(de)關鍵性工程。杭州燃氣高(gāo)、中壓管道(dào)承載着輸送氣源保障亞運的(de)重任，部分管道(dào)沿繞城敷設。為(wèi)配合湖杭高(gāo)鐵建設安全間距要求，根據政府的(de)統一(yī)協調，杭州天然氣有限公司配合湖杭高(gāo)鐵工程建設，進行了五次高(gāo)、中壓管道(dào)遷改。

為(wèi)城為(wèi)民，多次配合工程建設。自(zì)接到政府要求後，杭州天然氣有限公司上下努力，以最高(gāo)效率推進工程建設。一(yī)是抓好政策前期和(hé)技術前期，反複協調，争取最優遷改路線，路由和(hé)施工圖設計力争做(zuò)到遷改影響小、工期快。二是團隊協作，倒排計劃，做(zuò)好工程前期、招标、材料供應。三是同步施工，同步推進。2020年(nián)6月，完成高(gāo)壓管道(dào)S13餘杭臨安支線振華西路北—高(gāo)橋村段遷改，該工程跨越西湖區、餘杭區，全程9處定向鑽穿越，6台定向鑽同步作業，僅在短(duǎn)短(duǎn)45天內(nèi)完成全部5.8公裏管線遷改，盡顯杭燃“加速度”。同年(nián)6月，我們還配合湖杭高(gāo)鐵建設項目完成4條定向穿越施工、1400米中壓管道(dào)敷設、割接置換。同年(nián)7月，完成湖杭高(gāo)鐵遷改工程涉及S2段施工、割接置換，長(cháng)度共計8.1公裏，共9條定向鑽，11段大開挖。2022年(nián)8月，完成湖杭高(gāo)鐵連接線工程餘杭特大橋中壓管道(dào)燃氣遷改，克服時間緊迫、工程量大、工藝複雜等困難，7月27日進場，采用定向穿越與埋地(dì)開挖相結合的(de)施工工藝實施遷改作業，九天時間，合力攻堅，不負使命。

助力亞運，排除萬難，不負使命。此次S17-1遷改工程，是配合湖杭高(gāo)鐵建設的(de)第五次遷改，該工程位于杭州市桐廬縣江南鎮境內(nèi)，全長(cháng)1318米。因高(gāo)壓管道(dào)剛好下穿過湖杭高(gāo)鐵咽喉區，根據鐵路部門相關規定，為(wèi)了保證高(gāo)鐵運行安全，燃氣管道(dào)必須遷出咽喉區。時間緊、任務重。在集團公司統一(yī)部署下，杭天公司精心準備，周密策劃。一(yī)是提前統籌，确保施工單位按進度保持施工。二是建立健全割接作業組織指揮體系，編制降壓、置換、升壓方案，多次召開專題會論證安全性、可(kě)操作性。三是做(zuò)好上下遊供氣調整，綜合考慮接氣門站、氣量需求預測、高(gāo)壓管容、LNG應急供應，細化保供原則、作業流程。頭頂烈日，挑戰難度，顯鐵軍精神。此次關鍵及難點工程為(wèi)2處山體岩石頂管、距離(lí)高(gāo)鐵施工較近、以及前期協調難等。特别是1#山體岩石頂管工程尤為(wèi)突出，總長(cháng)約328米、直徑2.4米的(de)套管，但幾乎全段岩石的(de)硬度在100MPa以上，恰逢連續“史上最熱”的(de)盛夏，給頂管施工工藝、施工技術都提出了新挑戰。遷改工程于2022年(nián)4月23日開工，1#山體岩石頂管5月15日開頂，8月2日頂管頂通， 8月15日全線貫通、吹掃、試壓、驗收合格， 8月25日22時53分，完成了割接置換工作，經曆125天的(de)克難攻堅，至此S17-1遷改工程全線割接通氣完成。